Как продвигать новые энергетические грузовики для поездок в сельскую местность

Недавно выпущен документ Национальной комиссии по развитию и реформам и Национального управления энергетики В «Об ускорении продвижения «Мнения по внедрению строительства зарядной инфраструктуры для лучшей поддержки транспортных средств на новых источниках энергии,Какпродвигатьновыеэнергетическиегрузовикидляпоездоквсельскуюместность направляющихся в сельские районы и возрождения сельских районов» упоминается, что поставки транспортных средств на новых источниках энергии должны быть расширены, а компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, должны быть расширены. рекомендуется оптимизировать конфигурацию с помощью дифференцированных стратегий и разрабатывать больше на основе характеристик потребителей в сельской местности.Экономичные и практичные транспортные средства, особенно новые грузовые минивэны, микрогрузовики, легкие грузовики и другие продукты. В то же время предприятиям рекомендуется поставлять на сельский рынок высококачественные подержанные автомобили на новых источниках энергии.

Почему текущий уровень проникновения на рынок является новым энергия грузовиков по сравнению?Низкая? Как способствовать развитию легких грузовиков на новой энергии в сельской местности? Репортер China Economic Times взял эксклюзивное интервью у Фу Юу, почетного председателя Общества автомобильных инженеров Китая.

China Economic Times: 1-4, 2023 г. Ежемесячный уровень проникновения продаж новых энергетических грузовиков составляет всего 2,8%, что все еще значительно отстает от 4,4% за весь 2022 год. Новые энергетические грузовики являются общей тенденцией в городском транспорте, но почему общий уровень проникновения на рынок низок?

Фу Юйу: В настоящее время новые энергетические грузовики Хотя они занимают определенную долю в городском транспорте, эта доля невелика, главным образом из-за экономических факторов новых энергетических грузовиков. В городском транспорте новые энергетические грузовики в основном используются на транспортном сообщении от земли до железной дороги, заменяя транспортировку автомобилей, работающих на топливе. Нынешний низкий уровень использования новых энергетических грузовиков в городском транспорте обусловлен главным образом общей проблемой замещения в логистике, а не долговечностью самого автомобиля. Это не техническая проблема. Нынешняя городская логистика предъявляет требования к Выносливость грузовиков на новой энергии. Она невелика. Существующие аккумуляторные технологии в основном могут удовлетворить потребности. На это в основном влияют ценовые факторы. Грузовики на новой энергии не имеют очевидных преимуществ по сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе. Кроме того, у городов также есть определенные проблемы с логистическим обеспечением, такие как удобство загрузки штабелей, которое необходимо улучшить.

В долгосрочной перспективе новая энергия Будучи легкими новыми энергетическими грузовиками, они, вероятно, ознаменуют новый период роста. Мы увидели, что цена на аккумуляторы в этом году снизилась по сравнению с прошлым годом.

China Economic Times: Легкие грузовики на новой энергии В настоящее время крупнейший сегмент рынка новых энергетических грузовиков также играет основную роль в обслуживании рынка городской распределительной логистики. Как способствовать развитию легких грузовиков на новой энергии в сельской местности?

Фу Юйу: Сельские районы – это новая энергия в Учитывая большой рынок автомобилей, спрос на новые энергетические грузовики в сельской местности остается жестким. По сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе, цена электромобилей не имеет преимущества даже при наличии субсидий, тогда как легкие грузовики в сельской местности более чувствительны к цене. Существуют также недостатки в вспомогательной инфраструктуре. Например, в сельской местности относительно мало устройств для зарядки и замены легких грузовиков на новых источниках энергии. Эти вспомогательные функциональные объекты необходимо постепенно совершенствовать.

Учитывая вышеперечисленные объективные факторы, электромобили должны поощряться Чтобы пикапы могли ездить в сельскую местность, необходимо предоставить определенные политические стимулы, и правительство должно создать платформу. Сельский рынок огромен, и его еще предстоит развивать. Судя по текущей ситуации на рынке, развитие коммерческих автомобилей на новых источниках энергии относительно отстает, а электрификация коммерческих автомобилей по-прежнему имеет большой потенциал. Нынешние проблемы вызваны предложением. На рынке не хватает высококачественных и недорогих транспортных средств на новых источниках энергии, подходящих для использования в сельской местности. Существуют также причины со стороны спроса. Нам необходимо поощрять продвижение новых источников энергии. транспортных средств на сельском рынке и поощрять автомобильные компании производить более подходящую для сельской местности, высококачественную и недорогую продукцию. Только работая вместе над спросом и предложением, можно увеличить долю рынка легких грузовиков на новой энергии в сельской местности.

Короче говоря, внешняя среда очень важна для электрификации автомобильной промышленности. Сформирована высокая степень консенсуса по вопросу трансформации отрасли. Общая среда способствует продвижению транспортных средств на новой энергии и коммерческих автомобилей. Поскольку стоимость исходных материалов и аккумуляторов значительно снизилась. , это также будет способствовать продвижению электромобилей. В будущем сильная политика сможет способствовать широкому использованию коммерческих автомобилей на новых источниках энергии в городах и сельской местности, особенно зеленой и низкоуглеродной трансформации городов и сельских районов, что также будет способствовать развитию новых энергетических грузовиков. В будущем, по мере развития отрасли, стоимость использования новых энергетических грузовиков снизится, и ими будет очень удобно пользоваться.

(责任编辑：product)