[Исследование трамвайной отрасли] Инвентаризация нового процесса преобразования энергии логистических компаний, занимающихся тяжелыми грузовыми автомобилями

В сентябре 2020 года моя страна официально предложила цель «двойного углерода» на 75-й сессии Организации Объединенных Наций Генеральная Ассамблея,ИсследованиетрамвайнойотраслиИнвентаризацияновогопроцессапреобразованияэнергиилогистическихкомпанийзанимающихсятяжелымигрузовымиавтомобилями в контексте глобальных экологических проблем и энергетических кризисов термин «двойной углерод» предоставил новые идеи и решения для экологического и энергетического управления моей страны. «Двойной углерод» относится к «углеродному пику» и «углеродной нейтральности». «Углеродный пик» требует, чтобы доля потребления неископаемой энергии достигла примерно 25% в 2030 году; в то время как «углеродная нейтральность» требует потребления неископаемого топлива в 2060 году. Эта доля достигает около 80%.

Две национальные сессии 2021 года будут включать в работу правительства «двойной углерод» Отчет впервые вызвал волну подъема электроэнергетической промышленности, а содействие развитию электромобильной промышленности стало важным звеном в реализации моей страной цели «двойного углерода».

Данные показывают, что в 2022 году общий объем продаж автомобилей в моей стране составит 26,86 миллиона штук. , из них коммерческих автомобилей насчитывается 3,3 миллиона, на 12% коммерческих автомобилей приходится 56% выбросов углекислого газа от дорожного транспорта, а на модели тяжелых грузовиков приходится 34,2% выбросов углекислого газа от коммерческих автомобилей. достижение цели «двойного выброса углерода» в сфере транспорта. Высший приоритет.

По данным Научно-исследовательского института трамвайной отрасли (далее именуемого " В отчете Научно-исследовательского института трамвайной промышленности" показано, что с января по апрель 2023 года было продано в общей сложности 6860 новых энергетических тяжелых грузовиков (включая грузовые автомобили грузоподъемностью 12 тонн и выше и специальные автомобили), в том числе 4576 логистических тяжелых грузовиков и 2284 специальных автомобиля. На фоне «двойного углерода» давайте сегодня оценим прогресс новой энергетической трансформации различных производителей логистических тяжелых грузовиков.

Новые тяжелые грузовики для энергетической логистики создали новую конкурентную среду< /p>strong>

Новые автомобильные компании появляются в области новой энергетики Что касается тяжелых грузовиков, а конкурентная среда меняется, новые OEM-производители захватывают рынок с помощью моделей с замкнутым контуром и политических дивидендов. По совокупному объему продаж с января по апрель 2023 года три новых подразделения, включая Sany Automobile, XCMG Group и Yuan Yuan Commercial Vehicle, вошли в ТОП-3, за ними следуют ряд традиционных крупных компаний по продажам тяжелых грузовиков, таких как SINOTRUK, FAW и Shaanxi Automobile. . Мы считаем, что суть прорыва новых сил лежит в инновациях бизнес-моделей и замкнутом бизнесе с целью захвата рынка. Электрические тяжелые грузовики Sany подписали соглашение о сотрудничестве с рядом компаний, занимающихся логистикой и грузовыми перевозками, а также компаниями по производству стали и строительных материалов, чтобы занять рынок; в то же время Sany удовлетворяет потребности клиентов с помощью моделей прямых продаж и устанавливает ценовые преимущества; кроме того, Sany обеспечивает полный -сервис, универсальное комплексное решение.Создание синергетического эффекта.

Путь к новой энергии для тяжелых логистических грузовиков необходимо ускорить

Развитие нового энергетического рынка было обусловлено политикой на ранних этапах. Однако в целом рынок все еще находится в зачаточном состоянии, и его масштабы ограничены.

С 2021 года продажи коммерческих автомобилей на новых источниках энергии ознаменуют качественный скачок , Рынок начал переходить от политики к инновационной модели, основанной на политике, с постепенно обогащающимися модельными рядами транспортных средств, чистыми электрическими батареями, заменой аккумуляторов и множеством маршрутов на топливных элементах, а также значительно увеличится количество новых энергетических тяжелых грузовиков. продаж в 2022 году. Роланд Бергер прогнозирует, что к 2030 году уровень проникновения чистой электроэнергии среди грузовиков средней и большой грузоподъемности достигнет более 25%.

Согласно статистике Научно-исследовательского института трамвая, 1-4 В 2023 году общий объем продаж логистических тяжелых грузовиков составил 169 000 единиц, а уровень проникновения новой энергии составил всего 2,7%.Среди 10 крупнейших сбытовых компаний только у одной уровень проникновения новой энергии был выше, чем в среднем по рынку. Это показывает, что путь к новой энергии для логистических тяжелых грузовиков все еще необходимо ускорить.

/ р >

(责任编辑：knowledge)