Появляются коммерческие автомобили, работающие на новых источниках энергии, и рынок коммерческих автомобилей ускоряет свою трансформацию.

Из-за спада глобальной экономической ситуации в начале В этом году авторынок нас ждет большое испытание. Хотя крупные автомобильные компании устроили конкурс по снижению цен,Появляютсякоммерческиеавтомобилиработающиенановыхисточникахэнергииирыноккоммерческихавтомобилейускоряетсвоютрансформацию продажи автомобилей на внутреннем рынке за первые три месяца все же упали на 6,7% по сравнению с прошлым годом до 6,076 млн единиц; из них продажи коммерческих автомобилей составили 938 000 единиц, что на 2,9 меньше, чем в прошлом году. % %.

Но если вы посмотрите на размер нового энергетических коммерческих автомобилей, объем продаж за первые три месяца этого года составил 74 000 единиц, что на 50,3% больше, чем в прошлом году; в то время как объем продаж новых энергетических пассажирских автомобилей за первые три месяца также достиг 1,512 миллиона единиц, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 25,2%.

Новое использование энергии легковыми автомобилями стало Общая тенденция такова, что рынок коммерческих автомобилей, который в прошлом был прочно занят автомобилями, работающими на топливе, также начал ускоряться на новом энергетическом пути.

Данные показывают, что отечественный коммерческий автомобиль на новых источниках энергии Уровень проникновения рынка за весь 2022 год превысил порог в 10%; особенно в последнем квартале прошлого года, месячный уровень проникновения коммерческих автомобилей на новых источниках энергии увеличился с 10% до 19,6%; а уровень проникновения Новые энергетические автомобили в городской транспортной логистике и транспорте. Этот показатель даже достиг 30%.

Это означает, что отрасль пересекла рынок Этап образования вступил в период быстрого роста.

Классификация коммерческих автомобилей относительно проста: начиная с использования. С точки зрения использования их можно разделить на две категории: грузовые автомобили и автобусы, в соотношении примерно 17:3. Среди 40 миллионов имеющихся в наличии коммерческих автомобилей легкие грузовики являются крупнейшими, на их долю приходится почти 57%; за ними следуют тяжелые грузовики с примерно 9 миллионами единиц, на долю которых приходится 25%. Вместе на долю этих двух компаний приходится 82% всего объема коммерческих автомобилей. И эти машины совместно выходят на большой рынок – логистику.

Поэтому, когда логистические коммерческие транспортные средства завершают новый Энергетика почти означает, что вся индустрия коммерческого транспорта завершила новую энергетическую трансформацию.

Данные Ассоциации пассажирского транспорта показывают, что топливо потребление в 2022 г. Объем продаж на автомобильном рынке составил 14,896 млн шт.. При общем объеме рынка в 20 млн шт. он по-прежнему занимал мажоритарную долю. Возможно, даже если традиционные транспортные средства, работающие на топливе, все еще имеют место в «эре новой энергетики», которая стала консенсусом, все же существуют некоторые преимущества, которые заставляют некоторых людей быть «бунтовщиками» в эту эпоху.

Автомобильные компании и отрасли промышленности предоставили таблицы времени соответственно , такие как «Полностью прекратить продажу автомобилей, работающих на топливе, в 2050 году и т. д.», дают нам знать, что исчезновение автомобилей, работающих на топливе, является лишь вопросом времени. Но реальная проблема в том, что ведь топливные автомобили имеют многовековую историю. Помимо исторического накопления самого продукта, они еще обладают выдающимся опытом, что делает невозможным полную замену топливных транспортных средств в короткие сроки. срок. С промышленной и коммерческой точки зрения, поддержка транспортных средств на новых источниках энергии для китайских автомобильных компаний неизбежна. автомобилей, работающих на топливе. Вековая история, а также чувства и культура, стоящие за ней, составляют значительную часть нашей любви к «автомобильным» продуктам.

Рев двигателя, даже тот, топливный автомобиль «Запах бензина» — незаменимая часть памяти пользователей, любящих автомобильную культуру. Но, с другой стороны, это также указывает на направление развития транспортных средств на новой энергии. Возможно, в тот день, когда «троллейбусная культура» будет сформирована и принята, «автомобиль» действительно выполнит свою историческую миссию и исчезнет из нашего поля зрения.

(责任编辑：knowledge)